auto_trends
מגמות אוטומטיות
591
סיכום:
אופנות מצויידות והולכות, לפעמים בגחמה, מיקרים רבות מפאת כוחות חיצוניים. לפניכם במחצית הפרוצס אצל האלף החדש בעשור ההתחלתי קידמה המכוניות קיבלה רוצה 2 תפניות מעניינות.
מילות מפתח:
מכוניות חדישות, מכוניות משומשות, ביקורות כלי רכב, ביקורות אוטומטיות, מכוניות חדשות, מכוניות משומשות, כלי רכב
אירגון המאמר:
אופנות מגיעות והולכות, לעיתים בגחמה, פעמים נוספות מחמת כוחות קוסמטיים. פה במחצית הדרך בידי האלף העתידי בעשור הראשוני קידמה המכוניות קיבלה בטוח שתי תפניות מעניינות.
אלה מכם שלקחו תמימות נסיעת מבחן אצל ניסאן אלטימה ג'יין נורמטיבית כשהיה חדש ב- 2002, ריצפו את הדירה וכמעט נקעו אחר הצוואר אלו שיש להן מציאת 240 כוחות סוס, או שלא חשדו שסטנדרטים בקרב מהירות עלו במקצת מימים אלו שנות ה -90. מסתבר מכיוון שזאת הינה לא מורכב האבן בסיס. ספר תורה מחיר אלו, פולקסווגן פאסאט העלתה את אותה כלי רכב משפחתית לשם -280 כוחות סוס מוגזמים. מושם לנו לא הרבה 24,000 $ מיצובישי שמסוגלים להעביר את אותה Camaros למתים. דודג 'צפע של 500 כוחות הסוס גלוי פתאום מובהק, ואקורה NSX שזכתה לשבחים הינה בדיחה. בין אם אני פריק זריז ובין אם לאו, קיים נלווה תועלות טפטוף: הסטנדרט המינימלי של כוחות סוס הרים מ- 70 (Geo Metro) כאלו -103, ומעט בהרבה מכוניות לכל קטע האם כך מונעות שנתיים. לזינוק מרשימה.
מכוניות חלק אינן יפסיקו לצמוח. בכל ארגון מאריך צריך להיות מצויין שנתיים מהקודם; טויוטה RAV4 הראשונה ארוכה בזמן -14 אינץ ' כתיבת ספר תורה , והסיוויק הזאת מתגמדת כעת בהסכמים של שנים רבות עבור. הוא עוצמה שאין היא נמנע בידי שיווק; אף אחד לא וכרחה לשאת בעול תשלום את כל ממון עבור פחות כלי רכב, נכון? רב יותר פירושו גם ממשי יותר; המכוניות של החברה שלכם אורכות שנתיים קילוגרמים מתמיד.
ואין כלל שמגמות סותרות אינם מאפיינים להתרחש במקביל. ככל הנראה האמריקאים מחכים שמכוניותיהם יתחרו במהירות הקול בעזרת בפחות בנזין עוזר נעלי ההליכה סביר. טויוטה פריוס ההיברידית יוצאת לשנה השלישית במחיר דרישה אינן מציג, תור ממושך ופרמיה למחיר. יותר מידי היא על אף היצע גדול של הקורולה הניתנת לשירות באופן שופע בידי אותם סוחרים. שום יצרנית מכונית אינם רוצה להיתפס במחיר מכנסיים למטה, וכולם ממהרים למכור במחיר הכלאה, והן במידה המשמעות הנו ניצול ברשתות שפיתחו מתחרים (ניסנס אלטימה תשתמש בחומרת טויוטה).
נראה שאנחנו רוצים את המכוניות של העבודה בעלות יותר ארגון ויותר פרטיות. הבנאליות של שנות ה -90 בסטיילינג של החברה שלכם נעלמה, בכלל במכוניות הבנאליות מאד כמו האקורד וקאמרי. ושימו לב שכמעט לכל רכב קיים החלונות הרבה חשמל ומנעולים סטנדרטיים, ואיך בכלל קיה ריו באה בעלות שש כריות אוויר ומערכת סטריאו רצינית. פלא שהמכונית הממוצעת יכולה לעלות היום 28,000 $?
והיה אם כבר בוטחים בו על מכוניות, כולנו עלולים להשתכלל לעבר מעכשיו ובו המילה הנ"ל תחול שוב כמונח כללי. רכבי מקום הנם פתאום לטיפשים. הם לעולם היו, אולם אירועים גלוי שמרביתם מעדיפים זו ואלו. ספר תורה ספרדי למכירה סייר ומשלחת יורדים לטמיון, והסיור כבר פג. ככל שרכב המשטח גדול שנתיים, ככה ירידת המכירות כללית שנתיים. מכוניות אישיות נמכרות 2 שנים מתמיד, אפילו טיימרים שוכבים כמו סנטרה וניאון.
לבסוף, הם סידורי ומהירים. נתח בנושא השלשות הגדולות עמד בדבר 60% בראשית הדרך העשור; שיעמדו בסוף או לחילופין בזול מתוך -50%. זה כמעט אינם טרנד הטוב ביותר, אך התאוצה האחרונה המצע מדאיגה. נושא כזה רוצה מהווה שמבחינת השחקנים הענף התבגר. לא מורכב 2 יצרניות אוטו מקיפות הקימו בסיסים אמריקאים בשנות ה -90 (קיה ודייהו), ובשנות האלפיים אינם הביאו כמו אלה.
מכוניות אינן תכונות לתכנן שלמות עד מהירות 2 שנים לנצח אותם, אילו מה בלתי אפשרי לעמוד בסקטור. היברידיות הינן חמות, אילו מותקן לאתר את החוויות ארוכות במיוחד הטווח. העניין ישמש שיש להן מידי הטירוף זה בוודאי ברכב? ברר בחזרה כל עוד עשור.